Solutions logistiques Hongxing Yuanda
Solutions logistiques Hongxing Yuanda
À propos de nous
Bienvenue chez Shandong Hongxing Yuanda International Logistics Co., Ltd., votre partenaire logistique mondial de confiance. Nous sommes spécialisés dans le transport maritime, aérien et ferroviaire conventionnel, tout en offrant des services complets de porte à porte DDU/DDP. Nos services prennent en charge la facturation avec taxes et peuvent être personnalisés pour répondre à vos besoins commerciaux, garantissant une livraison fluide de vos marchandises.
À propos de nous
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Optimisation des processus logistiques mondiaux : solutions multimodales complètes pour le transport maritime, aérien et ferroviaire, personnalisées selon vos besoins commerciaux.
Version abrégée du slogan
Bienvenue chez Shandong Hongxing Yuanda International Logistics Co., Ltd. Nous proposons des solutions logistiques complètes, couvrant le transport maritime, aérien et ferroviaire conventionnel, ainsi que des services de porte à porte DDU/DDP et des affaires incluant les taxes. Notre équipe professionnelle s'engage à vous fournir des services logistiques efficaces, fiables et personnalisés. N'hésitez pas à nous contacter !
Nouvelles de l'entreprise
Les navires ne manquent pas, mais le port est de plus en plus congestionné
Les navires ne manquent pas, mais les ports sont de plus en plus congestionnés
D'un côté, la capacité de la flotte mondiale de porte-conteneurs atteint des sommets historiques ; de l'autre, il est plus difficile pour les chargeurs de réserver des créneaux que d'acheter des marchandises. Actuellement, l'attention du transport maritime international se détourne des fluctuations des taux de fret pour se porter sur un problème plus épineux : la congestion croissante des ports.
Environ 3 millions d'EVP de capacité sont bloqués dans les terminaux et les zones de mouillage, et le taux de ponctualité est tombé à son plus bas niveau depuis près de 4 ans.
Photo d'archives du terminal automatisé du port de Yangshan
3 millions d'EVP de capacité, bloqués dans les ports
Selon l'analyse de Sea-Intelligence, agence mondiale de données sur les horaires de navigation, environ 8,5 % de la capacité de la flotte mondiale de porte-conteneurs est actuellement immobilisée en raison de retards portuaires, soit environ 3 millions d'EVP ; le rapport d'octobre de C.H. Robinson montre que,
Créé le 10.19
⚠️ Dix grandes listes de contrôle des biens à double usage !
Dix grandes catégories d'articles contrôlés
Liste de conformité à l'exportation pour les biens à double usage
Dix grandes catégories d'articles contrôlés 01
Catégorie 1 Matériaux spéciaux et équipements associés | Catégorie 2 Usinage des matériaux
Catégorie 1 Matériaux spéciaux et équipements associés
A Composants d'équipements système
B Équipements de test et de production
C Alliages spéciaux, propergols, produits chimiques de surveillance
D Logiciels spécialisés
E Technologies de R&D et de production
Catégorie 2 Usinage des matériaux
A Composants d'équipements système
B Machines-outils de haute précision, robots
C Matériaux diamantés
D Logiciels de contrôle d'équipements
E Technologies de traitement
Vérifier avant expédition pour éviter les risques de saisie de conteneur, d'inspection et de retour
Dix grandes catégories d'articles contrôlés 02
Catégorie 3 Électronique | Catégorie 4 Ordinateurs
Catégorie 3 Électronique
A Convertisseurs analogique-numérique, alimentations pulsées
B Équipements de test C Semi
Créé le 10.14
Guide complet des 8 principaux termes du commerce international
EXW, FOB, CFR, CIF, FCA, DAP, DDP, DDU : le guide le plus complet des 8 principaux termes du commerce international
En fait, il ne faut pas voir les choses de manière trop compliquée : ce ne sont que des normes internationales universelles de livraison, de transport et de règlement.
Aujourd'hui, de la manière la plus simple et la plus accessible, nous vous aidons à comprendre en une seule fois les 8 termes commerciaux les plus couramment utilisés, adaptés aux professionnels du commerce extérieur, aux vendeurs transfrontaliers et aux acteurs de la logistique pour référence et apprentissage. Ils sont utiles dans les devis quotidiens, la prise de commandes et l'expédition.
EXW
EXW est le mode de livraison le plus simple pour le vendeur
Le vendeur doit simplement préparer la marchandise dans son usine ou dans l'entrepôt convenu et procéder à la livraison
Après la sortie de l'usine, l'enlèvement, le chargement, le dédouanement à l'exportation, le transport international, le dédouanement à destination, les taxes et la livraison finale sont tous organisés et pris en charge par l'acheteur
Cette clause s'applique
Créé le 10.12
Où faut-il demander la licence générale à usage dual civil-militaire ? La plupart des entreprises privées se trompent de service compétent
Où faut-il demander la licence générale à usage dual civil-militaire ? La plupart des entreprises privées se trompent de service compétent
De nombreuses entreprises privées spécialisées dans l'électronique militaire, les équipements de précision, les nouveaux matériaux et les équipements de communication posent toutes la même question ces derniers temps :
La licence générale à usage dual civil-militaire, où faut-il la demander ? À qui s'adresser ? Peut-on la demander soi-même ?
Les versions circulent en tous sens : certains disent d'aller au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, d'autres à l'Administration d'État des sciences, technologies et industries de la défense nationale, d'autres encore au guichet des services administratifs.
Je vais le dire franchement : tout cela est faux.
La véritable autorité compétente pour la délivrance relève, du début à la fin, d'un seul système : le ministère du Commerce + les départements du commerce de chaque province.
Aujourd'hui, je vais tout expliquer en une fois : l'entité compétente pour la délivrance de la licence générale à usage dual civil-militaire, le point d'entrée pour la demande, les conditions d'éligibilité, les véritables différences et les points à éviter. Après lecture, plus besoin de chercher partout à qui poser la question.
I. Corrigeons d'abord la plus grande idée fausse : ce n'est pas une licence militaire
Créé le 10.09
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