En fait, pas besoin de trop compliquer les choses : ce ne sont que des normes internationales universelles de livraison, de transport et de règlement.

Aujourd'hui, de manière la plus simple et accessible possible, nous vous aidons à comprendre en une fois les 8 Incoterms les plus utilisés, adaptés aux professionnels du commerce extérieur, aux vendeurs transfrontaliers et aux acteurs de la logistique. Utiles pour les devis quotidiens, la prise de commandes et les expéditions.

Le vendeur doit simplement préparer la marchandise dans son usine ou dans l'entrepôt convenu et procéder à la livraison

Après la sortie de l'usine, l'enlèvement, le chargement, le dédouanement à l'export, le transport international, le dédouanement au port de destination, les taxes et la livraison finale sont tous à la charge et sous la responsabilité de l'acheteur

Le vendeur est responsable du transport de la marchandise jusqu'au port national, de l'accomplissement du dédouanement à l'exportation et du chargement sur le navire désigné.

Une fois la marchandise chargée et expédiée, toutes les étapes suivantes, y compris le transport maritime, le dédouanement au port de destination et la livraison, sont à la charge de l'acheteur.

卖方负责出口报关、国内段操作、货物装船，并承担至目的港的主干海运运费

需重点区分：该条款仅包干运费，不包含海运保险。货物装船后，海上运输风险、货损风险、投保义务、目的港清关税费，均由买方承担

Le vendeur prend en charge le dédouanement, le fret maritime et souscrit en plus une assurance maritime.

C'est le mode de livraison le plus complet en matière de garanties pour le transport maritime, adapté aux commandes de commerce extérieur de marchandises générales

Il convient de noter que : le fait que le vendeur souscrive l'assurance et paie le fret ne signifie pas qu'il assume tous les risques. Après le chargement de la marchandise à bord, les risques de transport, la responsabilité des dommages aux marchandises, la conformité au port de destination et les taxes restent à la charge de l'acheteur

Le vendeur effectue les formalités douanières d'exportation régulières et remet la marchandise au transporteur désigné par l'acheteur, ce qui constitue l'accomplissement de son obligation de livraison.

Après la remise de la marchandise au transporteur, tous les risques de transport, risques de transbordement, dédouanement à l'importation et responsabilités fiscales à l'étranger sont intégralement transférés à l'acheteur.

Le vendeur est responsable du dédouanement à l'exportation et du transport international complet, et livre la marchandise au destination étrangère désignée par l'acheteur. Le vendeur assume tous les risques de transport jusqu'à l'arrivée de la marchandise.

Le dédouanement à l'importation dans le pays de destination, les droits de douane, la TVA et tous les frais locaux sont à la charge de l'acheteur, qui doit les accomplir et les payer.

Le vendeur est responsable de l'ensemble du processus : exportation, transport maritime/aérien, dédouanement dans le pays de destination, paiement des taxes et livraison finale.

L'acheteur n'a qu'à réceptionner la marchandise. C'est actuellement la méthode d'expédition la plus couramment utilisée dans le commerce électronique transfrontalier et pour FBA.

Ses droits et obligations originaux sont identiques à ceux du DAP actuel : le vendeur est responsable du transport complet jusqu'à la destination, l'acheteur assume le dédouanement à l'importation et les taxes.

En fait, les termes commerciaux ne sont pas complexes ; ils servent simplement à unifier les normes de livraison entre acheteurs et vendeurs. En comprenant ces 8 termes, vous ne confondrez plus les commandes, les devis et les expéditions du quotidien.